蝶閥閥體為鋼闆焊接結(jié)構，分(fèn)兩瓣，主密封面堆焊不鏽鋼，軸孔中心相對于閥體中心偏心，偏心量為(wéi)H ，其基本結構形式如圖1所示。

圖1  閥體剖(pōu)視圖

蝶閥閥體在(zài)焊接車間焊接完成(chéng)并經退火、探傷合格(gé)後 才能轉入加工車間進行(háng)劃(huà)檢及加工。閥體(tǐ)劃檢時應以A 、B平面為基準相互校借調平工件(jiàn)，根據軸孔加工餘 量(liàng)劃閥體水平中心線(xiàn)X—X，劃檢閥體高度方向各部位 加工餘(yú)量并劃找正平線及(jí)加工(gōng)線；以φ 1為基準劃檢閥體各圓方向(xiàng)加工餘量并(bìng)劃找(zhǎo)正圓線及加工線，劃閥體垂直中心線Y—Y并按閥體軸孔偏心量H劃閥體軸孔垂直中心線；閥體(tǐ)加工主要質量控制(zhì)要點為 H尺寸、H1尺(chǐ)寸、φ 3尺寸、φ 2尺寸(cùn)及表面粗糙度、C角(jiǎo)度尺寸及表面粗糙(cāo)度、D角度尺寸及表面粗糙度。

蝶閥閥體基本加工順序為(wéi)：劃檢→銑合(hé)口面、留修銑量、鑽锪把合(hé)孔→組圓→回(huí)線→搭(dā)焊→密封面堆焊部位粗車、精車、其他部位(wèi)粗車(chē)→探傷→割搭(dā)焊、 拆瓣→堆焊→重新劃檢→修銑合口面→組圓(yuán)→回線、劃定位銷孔加(jiā)工線、劃非加工(gōng)面錯(cuò)牙線→合口面搭焊(hàn)→同鑽、鉸(jiǎo)合 口面定位銷、裝銷→割(gē)搭焊、處理缺陷→鏟磨非(fēi)加工面錯牙→粗車→粗镗→探傷→精(jīng)車、精(jīng)磨→精镗→探傷→閥體水壓試驗→與(yǔ)活門裝配、精镗活門軸孔(詳見活門加工工藝)→蝶閥密封試驗→活門動作試驗→閥體清理(lǐ)收尾→閥體清(qīng)理塗裝。

 蝶閥閥體主(zhǔ)要加工(gōng)設備為立車和镗床，粗車、粗镗時(shí)可以用普通(tōng)立車、普通镗床；精車、精镗時需要用(yòng)數控立車、具有轉(zhuǎn)台的(de)數控镗床，利用數控立車精 車閥體密封面以保(bǎo)證φ 2尺寸、H1尺寸、C 角度、D 角度滿(mǎn)足圖(tú)樣(yàng) 要求；利用具有轉(zhuǎn)台的數控镗床(chuáng)精镗閥軸軸孔以保證軸 孔的位置度和尺寸。由于閥體密封面表面粗糙度要求很高，車序(xù)達不到圖樣要(yào)求，需用磨頭進行精磨(mó)以滿足圖樣要求(qiú)保證密封效(xiào)果。閥體加工及裝配試驗時所需要(yào)的(de) 主要工裝(zhuāng)包括(kuò)：閥體密封面檢(jiǎn)查樣闆、閥體水壓試驗(yàn)工 具、蝶閥(fá)密(mì)封及動作試驗工具。