蝶閥手動驅動裝(zhuāng)置應設置二(èr)級減速機構，總輸入力矩均不大于200N•m即可開(kāi)啟閥門，第一級為蝸輪蝸杆減速機構。其特點為(wéi)：

1、蝸杆的軸向受力(lì)由常規的拉應力改為壓應力，可使傳動機構(gòu)的承載能力大大增加(jiā)，有效避免因啟閉力過大而損壞機件。

2、二級機構采用行星(xīng)輪傳動或傘齒輪傳動來過渡，與用傳統雙級(jí)蝸輪蝸杆傳動相比(bǐ)傳(chuán)動效率高，啟閉圈數少，啟閉力矩小。

3、當閥門在地下卧式安(ān)裝時，二級減速機構為行星減速機(jī)構。該機構對于卧式安裝可從操作部位直接顯示閥門開關角度，即為雙向顯(xiǎn)示設計。在不同(tóng)的操作方位都能清晰地觀察(chá)到閥門的啟閉狀(zhuàng)态。該機構操作靈活、省力，隻(zhī)需1人即可輕松手動啟閉閥門。

4、采用雙(shuāng)偏心結構

關閉時閥(fá)闆密封面随偏心位移靠向閥體密(mì)封圈(quān)進行擠壓(yā)密封，密封圈受壓均勻，密封性能可靠(kào)；開啟時閥闆隻需轉過很小一個角度，閥闆密封面就(jiù)與閥體密封圈(quān)脫離了，減少了密封面之間的磨擦，使閥門經久耐用并省時省力(見圖1)。

圖1 偏心(xīn)結構示意

選用防止閥體鏽(xiù)蝕的塗裝(zhuāng)工藝：

1、塗裝前處理。閥(fá)體、閥闆等鑄件(jiàn)采用樹脂砂造(zào)型工藝，在塗裝之前，鑄件應經(jīng)抛丸(wán)處理，達到GB/T8923——1988中規(guī)定的(de)Sa21/2表面處理等級，并在完成後6h内進行塗裝。并經磷化處理，以徹底清除浮鏽(xiù)、油脂和(hé)附着物。

2、噴塗與質保。靜電噴塗環氧樹脂粉末工藝(yì)，塗層固化後不溶解(jiě)于(yú)水，塗層厚度≥300μm，有耐3kV電壓的絕緣性能。塗(tú)層附着力按GB/T9286 ——1998。塗(tú)料采用阿克蘇環氧粉(fěn)末塗料，有相應的材料檢驗報告、進料單等相關證明和國家衛(wèi)生部(bù)門的檢測報告。